氣體流量傳感器在汽車電子上的應用

肖冰 发表于 2019-10-08 07:52:00 收藏 已收藏
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氣體流量傳感器在汽車電子上的應用

肖冰 发表于 2019-10-08 07:52:00
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现代汽车电子已经从之前电子元器件到车内电子系统的应用进入了一个新的、有本质性改变和提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。关于傳感器在汽车领域的市场前景工采网小编曾在上一篇《2019汽车节能减排新趋势 车用气体傳感器市场需求可期》文章提及,感兴趣的有车一族可以进入官网资讯查看。下面工釆网继续给小伙伴介绍一款用于汽车电子的气体流量流量傳感器。

大家都知道,傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成,其中敏感元件是指傳感器中能直接感受或響應被測量的部分,轉換元件是將上述非電量轉換成電參量,轉換電路的作用是將轉換元件輸出的電信號經過處理轉換成便于處理、顯示、記錄和控制的部分。而傳感器作爲汽車電子控制系統的信息來源,是車輛電子控制系統的基礎關鍵部件。

汽車各個系統控制過程依靠傳感器,進行信息的反饋,實現自動控制工作是汽車的“神經元”。汽車傳統傳感器依照功能可以分爲壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。如下圖:

可見汽車傳感器主要應用于動力總成系統,車身控制系統以及底盤系統中。汽車傳感器在這些系統中擔負著信息的采集和傳輸功用,它采集的信息由電控單元進行處理後,形成向執行器發出的指令,完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車電子中的作用。

空氣流量傳感器:空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU),作爲決定噴油的基本信號之一。

爲使發動機處于最佳工作狀態,就需要從吸入汽缸的空氣流量、進氣壓力的測定開始,再根據水溫、空氣溫度等工作環境參數計算出基本噴油量,同時還要通過節氣門位置傳感器檢測節氣門的開度,確定發動機的工況,進而控制,調整最佳噴油量,最後還需要通過曲軸的角速度傳感器監測曲軸轉角和發動機轉速,最終計算出並發出最佳點火時機的指令。這個發動機燃油噴射系統和點火綜合控制系統還可以與廢氣排放的監控系統和起動系統等組合,構築成可使汽車發動機功率和扭矩最大化,而同時燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統。

因此空氣流量傳感器它的作用是檢測發動機進氣量的大小,並將進氣量信息轉換成電信號輸出,並傳送到ECU。我們知道汽車的行駛是需要點火裝置點火得到向前的沖量,因此,充氣量的大小是ECU計算汽車在點火的時候點火裝置需要噴油時間和噴油量和點火時間的依據。它的作用是可以讓我們更好的讓汽車進行加減速行駛。

为了更好的形成符合要求的混合气,使空燃比达到最佳值,因此我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。工采网技术人员建议采用气体质量流量傳感器 - FS4000系列来完成此项操作。

气体质量流量傳感器 - FS4000系列是采用领先的微机电系统流量傳感器技术和智能电子控制技术,专为普通气体流量监测开发的产品。该傳感器能直接测量气体质量流量,低压损。适用于净化空气或氮气流量监控,还可用于环境采样器(如色谱分析仪器等)。另外两款系列FS4003气体质量流量傳感器,管道内径为3mm,成本低测量范围最大到5SLPM;适用于粒子计数器和各类分析仪器。FS4008气体质量流量傳感器,管道内径为8mm,测量范围最大到50SLPM;可用于麻醉设备、洁净气体检测,如:空气采样机,气体分析仪等。

氣體質量流量傳感器FS4000系列(FS4003和FS4008)産品主要特性

1)專爲管徑3mm和8mm的氣管中的低壓氣體流量測量而設計

2)支持多種連接方式,易于安裝與使用

3)傳感芯片采用熱質量流量計量,無需溫度壓力補償,保證了傳感器的高精度計量

4)在單個芯片上實現了多傳感器集成,使其量程比達到了100:1甚至更高

5)輸出方式靈活,既可通過通訊接口主動上傳數據或由上位機查詢輸出數據,也可通過模擬接口輸出線性的模擬電壓

6)零點穩定度高

7)全量程高穩定性、高精確度和優良的重複性

8)低功耗、低壓損

9)響應速度快

氣體質量流量傳感器FS4000系列(FS4003和FS4008)産品技術參數

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